Обратная связь

Иракли АБРАМЯН: «МЕДАЛЬ ЕВРОПЕЙСКИХ ИГР ОЧЕНЬ ПРЕСТИЖНА ДЛЯ ВЕЛОГОНЩИКОВ»

Главный тренер сборной России по велоспорту на шоссе Иракли Абрамян накануне старта Европейских игр рассказал Team Russia о том, как сборная готовится к важнейшим соревнованиям, как развивается велоспорт в России и где лучшего всего кататься на велосипеде в Москве.

ЕВРОПЕЙСКИЕ ИГРЫ ДЛЯ НАС СРАВНИМЫ С ОЛИМПИАДОЙ

— Насколько команде важно участие на Европейских играх?

— Мы радуемся каждому старту, где спортсмены могут проявить себя и показать результат. Считаю, что очень престижно получить медаль Европейских игр. Они для нас почти как Олимпиада, ведь все сильные страны в нашем виде спорта – европейские. Да и по масштабу организации соревнования сравнимы с маленькой Олимпиадой.

— Какие цели ставите?

— Цель только одна – выиграть медаль. Но помимо этого, хорошим результатом для меня будет полная самоотдача спортсмена. Если он не выложился полностью, то надо продолжать тренироваться с еще большим усердием.

— Как у вас проходит подготовка к важным соревнованиям?

— Тренировочный процесс всегда начинается с ноября. Сначала понемногу проводим объемные тренировки, затем где-то в январе-феврале выходим на соревновательный километраж и нагрузку. Далее уже начинаем ездить на старты и готовиться с их помощью. Но еще у каждого спортсмена есть индивидуальные планы подготовки, в которые в том числе входят тренировки со своими профессиональными клубами.

— К Европейским играм сборная готовилась так же?

— Да, у нас в этом году три основных старта — чемпионат мира, Европейские игры и чемпионат Европы. К ним мы подходим в оптимальной форме. Но бывают и разные сложности, травмы. К примеру, когда мы готовились к Европейским играм, у нас выбыли лидер женской сборной Анастасия Чурсина и Александр Евтушенко, который на Играх должен был принять участие в групповой и индивидуальной гонках. Для нас это не первый случай травм перед соревнованиями, а это говорит о том, что в подготовке бывают ошибки. Но мы все анализируем, делаем выводы и эти ошибки исправляем.

ТРАССА В МИНСКЕ ТЕХНИЧЕСКИ СЛОЖНАЯ

— Лучше готовиться в России или заграницей?

— Предпочтение отдаем Европе, так как инфраструктура и условия там позволяют тренироваться с большим комфортом. К тому же, если мы готовимся к какому-либо старту за границей, можно сразу выехать на международные соревнования. Но весенне-осенний период мы проводим на сборах в России — в Сочи, в Крыму, проводили также тренировки на горах в Домбае.

— Насколько зависит подготовка от трассы, на которой будете соревноваться?

— Любая трасса индивидуальна, поэтому под каждый рельеф необходимо сформировать такую команду, которая сможет показать наивысший результат. Соответственно мы участвуем в тех соревнованиях, где рельеф схож с условиями, к которым мы готовимся.

— За какое время до начала соревнований вы узнаете, насколько сложной будет трасса, чтобы суметь поставить тренировочный процесс?

— Всегда по-разному, но, к примеру, перед чемпионатом мира трассы публикуют на сайте Международного союза велосипедистов за год до старта, также было и с Европейскими играми. Этого времени вполне хватает, чтобы все проанализировать и составить план.

— И как вам трасса на Европейских играх?

— Если говорить про групповую гонку, то трасса технически сложная, в ней много поворотов. Есть подъем с брусчаткой, но он короткий. В индивидуальной гонке равнинный участок также по-своему трудный.

ЗА ГОД СПОРТСМЕН ВЫСТУПАЕТ ПОЧТИ В СОТНЕ ГОНОК

— Какую роль в шоссейных велогонках играет команда?

— Велошоссе действительно считается индивидуальным видом спорта, но я с этим не согласен. К примеру, в групповой гонке все зависит именно от команды. И если спортсмен едет один в сильнейшей группе из 150 человек, а кто-то едет с командой, одному будет выиграть гораздо тяжелее. Насколько будут отработаны командные действия, такой результат и покажет спортсмен.

— А насколько важна команда за пределами гонки?

— Тактика, настрой и сплоченность команды – важнейшие составляющие победы. И именно слаженная работа – одна из первостепенных задач тренера.

— Как вы эту задачу решаете?

— У нас все отрабатывается на международных соревнованиях. Дело в том, что у спортсмена основного состава от 70 до 100 стартов за сезон, где мы эти моменты и отрабатываем.

— А кроме соревнований? Может, совместные походы, просмотры фильмов?

— После гонки мы постоянно все вместе собираемся, общаемся. Необязательно идти для этого в ресторан, мы проводим совместное общение в гостинице, в которой проживаем. Также за ужином, в общении, отмечаем знаменательные события. А когда после чемпионата мира у большинства спортсменов заканчивается сезон, все велосипедисты собираются и празднуют это.

ЛЮБЛЮ В МОСКВЕ КАТАТЬСЯ ПО ФРУНЗЕНСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ

— Вы сами занимаетесь спортом?

— Если есть свободное время, то катаюсь на велосипеде. Бывает даже, если выезжаем на соревнования, и есть возможность, катаюсь и там.

— Любимое место для катания в Москве?

— Чаще всего катаюсь на набережных, где нет машин и есть велосипедные дорожки. Любимое место — Фрунзенская набережная. Вообще в Москве очень много сделали велодорожек – очень удобно.

— На работу на велосипеде ездить не удается?

— Если бы на работе была возможность принять душ, переодеться, я бы, может, и ездил, но такой возможности нет. Поэтому езжу на машине.

— Помимо катания на велосипеде выполняете какие-либо упражнения?

— Стараюсь и бегать, и ходить в спортзал, но из-за напряженного рабочего ритма это бывает редко. Когда выезжаем на соревнования, иногда получается выделить час, а потом снова за работу. Вечером надо и питание ребят посмотреть, и как они массаж сделали, переговорить с врачом о самочувствии спортсменов, с самими ребятами пообщаться. Но если бы была возможность, я бы тренировался хоть каждый день.

— Что вам больше всего нравится в тренерской работе?

— Думаю, достижение окончательного результата спортсмена, его прогресс.

— А что не нравится?

— Вот об этом не задумывался. Но, скорее всего, не нравится, когда нет результата.

— Неужели все настолько упирается в результат?

— Безусловно, для тренера это основной момент. Есть результат — я улыбаюсь. Нет результата — хожу хмурый.

ПЛОДЫ РАЗВИТИЯ ВЕЛОСПОРТА В РОССИИ УВИДИМ ЛЕТ ЧЕРЕЗ 10

— Получается, тренером быть сложнее, чем спортсменом?

— Если смотреть глобально, то тренером действительно быть тяжелее. Спортсмен потренировался, покушал, поспал, затем снова потренировался, покушал, поспал, максимально настроился на результат – и больше ни о чем не думает. За него стирают, его одевают, дают инвентарь, меняют запчасти, если нужно. А у тренера очень много обязанностей.

— Не надоедает столь напряженная работа?

— Если человек занимается любимым делом, он не будет испытывать дискомфорт. Не будет сидеть и ждать, когда закончится рабочее время, чтобы пойти домой. Я люблю свою работу, и она меня совсем не напрягает.

— Думали о том, чтобы начать работать в федерации. Или, например, если предоставится возможность, в Министерстве спорта?

— Мысли такие были, но я считаю, что еще рано. У меня все впереди. Очень люблю велоспорт и в любом случае от него не отойду, всегда буду с ним связан. Но я в своей жизни всегда старался развиваться и идти только вперед. Так что если появится такая возможность, буду этому очень рад.

— Расскажите напоследок про развитие велоспорта в России.

— Популярность нашего вида спорта растет. Сейчас больше стали говорить о велосипедах, велоспорте, уделять ему внимание. Очень доволен происходящим, думаю, плоды этого мы увидим в будущем. Хочу привести пример с Голландией. Там велодорожек больше, чем автомобильных дорог. Поэтому большинство ребят в возрасте четырех-пяти лет катаются на велосипедах, дети постарше в школу тоже ездят на велосипеде. Они крутят педали с детства, превращаются в спортсменов, а затем в профессиональных велогонщиков. Эта культура потихоньку приживается и в России. Велодорожки обустраиваются, велопарады проводятся, все больше детей приходят заниматься велоспортом. И если развитие пойдёт в том же темпе не только в Москве, но и в регионах, то мы увидим результат уже в ближайшие 10-15 лет.

Перейти к верхней панели