Обратная связь

Олимпийское кольцо московского метрополитена

Герои Игр XXII Олимпиады, прошедших в Москве 40 лет назад, рассказали журналу "Команда России" о своих любимых станциях столичной подземки.

Станции метро очень даже могут быть любимыми. В Москве так уж точно. По ним ориентируются, причем не в топографическом, а в житейском смысле. К ним привыкают. Их знают в подробностях, до мельчайшего завитка на каком-нибудь барельефе. По ним скучают, если приходится отлучиться из столицы… В общем, станции Московского метрополитена такой же обязательный атрибут жизни москвича, как, допустим, излюбленный диванчик или соседний сквер. Без метро никак нельзя – это непреложный факт московской реальности. А теперь резкий поворот темы. Олимпийские игры 1980 года!

Внезапно, да? Но только на первый взгляд. Этому важнейшему в отечественной истории, культовому событию исполнилось 40 лет. И герои тех состязаний, Олимпийские чемпионы и призеры, живут среди нас. В том числе и в Москве. И у них тоже есть свои любимые, овеянные теплыми воспоминаниями станции метро. Разве не повод поговорить об этом?

ЕВГЕНИЙ ГРИШИН

Свою золотую олимпийскую медаль в 1980 году в Москве Гришин завоевал в составе сборной Советского Союза по водному поло. Кроме того, он чемпион мира, двукратный обладатель Кубка мира, двукратный чемпион Европы и обладатель огромной коллекции прочих трофеев и званий. Евгений Борисович – коренной москвич и не менее «закореневший» динамовец. Стало быть, угадать его любимую станцию метро не составляет большого труда. «Динамо», разумеется.

24 июля 1980 года. Венгрия — СССР — 4:5. Евгений Гришин (слева) против Иштвана Сивоша. Фото RIAN

Более того, неподалеку от этой станции он появился на свет. Там прошли его детство, отрочество и юность. Гришин занимался в динамовском бассейне, где начинались его выдающиеся спортивные достижения, увенчавшиеся в 1980 году олимпийским золотом. Можно представить, сколько воспоминаний, переживаний, эмоций связано у прославленного чемпиона с метро «Динамо». Сам он говорит, что потом неоднократно переезжал, жил в других частях Москвы, например, неподалеку от станций «Речной вокзал», «Маяковская», «Юго-Западная». Но «Динамо» осталось в сердце навсегда. Это как первая любовь – не забывается.

«ДИНАМО»

Станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии

Открыта 11 сентября 1938 года

Наличие стадиона, долгое время бывшего главным в столице, генерировало многочисленные истории и легенды «на стыке» метро и спорта. Наиболее замечательной, пожалуй, является такая…

Как-то Вадим Синявский, классик советского спортивного комментария, попросил своего товарища, отчаянного болельщика и видного композитора Матвея Блантера, написать короткое, но емкое музыкальное произведение. Синявского раздражало, что репортажи на радио начинались не с внятного мелодичного знака, а с какой-то пустоты. И на стадионе тоже не было верного стартового акцента. Комментатор полагал, что марш должен длиться, сколько надо игрокам, чтобы выйти из подтрибунного помещения и добраться до центра поля.

Блантер уселся с хронометром на трибуне и уяснил, что без суеты путь занимает 1 минуту (примерно столько его знаменитый марш и звучит). Разобравшись в ситуации, композитор досмотрел футбол и отправился домой, спустившись в метро на станции «Динамо». Пока ехал на эскалаторе, в голове четко сложилась мелодия, которую мы теперь знаем, как «Футбольный марш».

Дома Матвей Блантер исполнил на рояле свежую музыку и довольный лег спать. Но, проснувшись, он с ужасом осознал, что не помнит ничего из вчерашнего произведения. Благо сын композитора, талантливый музыкант, знал за отцом этот недостаток – не запоминать сочиненное накануне. На всякий случай он записал ноты и сохранил для всех нас лучшую футбольную мелодию всех времен и народов, придуманную прямо на эскалаторе московского метро.

МИХАИЛ ИВАНОВ

Товарищ Евгения Гришина по команде, ватерполист, тоже москвич и динамовец Михаил Иванов собрал роскошный урожай медалей самого разного достоинства. Понятное дело, он чемпион Игр-1980. Кроме того, Иванов – чемпион мира, двукратный обладатель Кубка мира, двукратный чемпион Европы, и прочее, прочее, прочее…

Вот, что Михаил Владимирович рассказывает о себе: «Родился на Яузе (Преображенка), на Потешной улице, откуда Петр I начинал гонять корабли. Потом переехал в район Кузьминки на улицу Юных Ленинцев. Там, можно сказать, прошло все мое отрочество. И заниматься спортом, кстати, довольно поздно, в 14 лет, тоже начал в Кузьминках. Потом там же женился, родился ребенок. Так что, моя станция – «Кузьминки».

«КУЗЬМИНКИ»

Станция Московского метрополитена на Таганско-Краснопресненской линии

Открыта 31 декабря 1966 года

Построенная по типовому проекту, скромно декорированная станция. Это, конечно, не пышный сталинский ампир изначального московского метро. Все лаконично, экономично, с элементами архитектурного аскетизма. Из украшений – ряд металлических панно с изображением животных. Заяц, скажем, просто рвет сердце.

Наличие представителей фауны на стенах станции метрополитена, в данном случае, скорее всего, намекает на близость Кузьминского лесопарка. Вот уж действительно чудесное место. Прямо в Москве – кусочек, нет, уже не дикой, а облагороженной природы. И усадьба Кузьминки, где в свое время хозяйничали бароны и графы Строгановы, а затем князья Голицыны – место отнюдь не рядовое. Для ценителей барских усадеб, причем, спроектированных и выстроенных с претензией на изыск – дивный объект для исследований, да и просто для праздных прогулок.

Настоящей жемчужиной усадьбы Кузьминки является церковь XVIII века, посвященная Влахернской иконе Божьей матери. Икона крайне редкая, с длинной историей. Два ее списка из Иерусалима были присланы царю Алексею Михайловичу (Тишайшему) – папе Петра Великого. А тот в юные годы на Яузе, где гордость страны, ватерполист Иванов, много позже родился, кораблики пускал. Вот как в истории все повязано…

ИРИНА НАЗАРОВА

Забег 4х400 метров у женщин стал подлинным украшением легкоатлетических состязаний Игр-80. Кто видел и помнит – не даст соврать. Разумеется, важно, что победа в этой престижной дисциплине была завоевана советскими спортсменками. Показательно, а если смотреть через призму геополитических событий последних лет, так и символично, что в нашей четверке две бегуньи представляли УССР и две РСФСР.

Ирина Назарова (Московская область), Татьяна Пророченко (Запорожская область), Татьяна Гойщик (Иркутская область) и Нина Зюськова (Донецкая область) вписали свои имена в историю мирового спорта, без преувеличения, золотыми буквами.

Назарова сейчас живет в Москве на станции метро «Отрадная». Но с особой любовью отмечает «Сокольники». Там она тренировалась. Места-то исконно спортивные: для занятий все условия, включая легкоатлетический манеж. Да и просто нравились «Сокольники» Ирине Викторовне, что легко понять и поддержать.

«СОКОЛЬНИКИ»

Станция Московского метрополитена на Сокольнической линии

Открыта 15 мая 1935 года

С этой станции начиналось метро в Москве. «Сокольники» – «Парк культуры» (с ответвлением «Охотный ряд» – «Смоленская») – это первый пусковой участок Московского метрополитена. Есть знаменитая, уже старинная, хотя и сегодня время от времени вспоминаемая, «Песня извозчика», которую исполнял Леонид Утесов. В общем-то, она как раз и посвящена революции в транспорте – пересадке с конной тяги на электрическую.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Московское метро (@mosmetro)

«Я ковал тебя отборными подковами,
Я пролетку чистым лаком покрывал.
Но метро сверкнул перилами дубовыми,
Сразу всех он седоков околдовал.
Ну и как же это только получается?
Все-то в жизни перепуталось хитро:
Чтоб запрячь тебя, я утром отправляюся
От Сокольников до Парка на метро».

Важные строки, в каком-то смысле – уже исторический документ. В тексте увековечен дебютный маршрут московского метро, с крайними станциями. Кстати, выходит, что лирический герой – извозчик – жил в районе «Сокольников». А свою лошадь он «парковал» неподалеку от «Парка культуры».

Главное же, на что следует обратить внимание, что метро в песне «сверкнул» и «околдовал». Сейчас сложно в это поверить, но метро, которое теперь «оно», со старта
было мужского рода, а вовсе не среднего. Метро – он! Немало с момента запуска подземки в российской столице изменилось, согласитесь. Даже в мелочах. А уж в глобальных вопросах – просто дух захватывает.

ТАТЬЯНА ОВЕЧКИНА

Двукратная олимпийская чемпионка по баскетболу. Кроме победы на московских Олимпийских играх, четырьмя годами ранее Татьяна Овечкина получила аналогичную награду в Монреале. А еще в активе спортсменки две золотые медали чемпионатов мира и шесть – чемпионатов Европы. И есть еще очень высокая награда. Татьяна Николаевна – мама выдающегося хоккеиста Александра Овечкина.

Родители Александра Овечкина тоже известные спортсмены: мать Татьяна дважды выигрывала олимпийское золото в составе сборной СССР по баскетболу, отец Михаил играл в футбол за "Динамо". Фото Сергей Киврин и Андрей Голованов

Родители Александра Овечкина тоже известные спортсмены: мать Татьяна дважды выигрывала олимпийское золото в составе сборной СССР по баскетболу, отец Михаил играл в футбол за «Динамо». Фото Сергей Киврин и Андрей Голованов

«Все жили вровень, скромно так —
Система коридорная:
На тридцать восемь комнаток —
Всего одна уборная».

Это Владимир Высоцкий, «Баллада о детстве».

А вот, как вспоминает свое детство Татьяна Овечкина: «Родилась я на Хорошевском шоссе. Жили в двухэтажных бараках: 20 комнат на каждом этаже. По одному туалету на этаж». Похоже, не находите? Судьба Татьяны Овечкиной – пример прекрасной советской мечты. Не американской, где фарт помогает стать миллионером. А совсем другой, где у каждого простого человека открыт путь к вершинам. Только надо захотеть и крепко потрудиться. Отец нашей героини – шофер, мама работала на фабрике. В 60-е годы перебрались из барака в выделенную на Красной Пресне квартиру, в семье тогда было трое детей.

Еще воспоминания Татьяны Овечкиной: «Попала под машину. Сложная травма, хотели ногу ампутировать. Какой уж спорт? Но, благо, все обошлось». Татьяна стала известной баскетболисткой. Профессионально занимаясь спортом, получила от общества «Динамо» жилье неподалеку от станции метро «Водный стадион». Позже, когда выросли дети, купили большую квартиру на улице Лавочкина в этом же районе.

«ВОДНЫЙ СТАДИОН»

Станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии

Открыта 31 декабря 1964 года

Почему станции московского метро так существенно отличаются внешне? Есть настоящие произведения искусства, куда толпами ломятся делать памятные снимки китайские туристы. Скажем, «Киевская», «Маяковская», «Площадь революции», «Новокузнецкая». Уникальные мозаики, фрески, скульптуры потрясают. А есть крайне аскетичные станции. Они старше тех, первых, роскошных, но совсем ненамного. Но откуда же такая разница?

Московский метрополитен начинался в тридцатые-сороковые, очень сложные годы. Но идея была заложена – строим для будущего, на века. В одном из фильмов метростроевцы первого поколения с удовлетворением констатируют, мол, закладываемся на коммунизм! Потому материалы – вплоть до полудрагоценных камней.

Но потом вместо Иосифа Сталина с его вселенским мышлением пришел упрощенный Никита Хрущев. Постановление 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» остановило выпечку «сталинских пирогов» и дало старт хрущевскому стилю. Визитка его – хрущевки. В метро до такого, правда, не дошло. Но исчезло высокое искусство.

К станции «Водный стадион» это относится прямо и непосредственно. Метростроевская мысль в направлении этой станции двигалась давно, с 1938 года, но, когда дошло до конкретики, ситуация уже резко изменилась. Триада Горьковско-Замоскворецкой линии «Речной вокзал», «Водный стадион» и «Войковская» вступила в строй последний день знакового 1964 года.

Никиту Сергеевича отстранили от всех постов в октябре того года. Но на долгоиграющих проектах это сказаться не могло. Оттого «Водный стадион» – очень важная, нужная, но не так уж виртуозно оформленная станция. Впрочем, функциональность в метро (как и в спорте) – важная категория.

ВИКТОР КРОВОПУСКОВ

Потрясающе подходящая к виду спорта фамилия! Виктор Кровопусков – выдающийся советский саблист, обладатель четырех олимпийских золотых медалей. По две, в личном и командном зачете, он завоевал на состязаниях в Монреале в 1976 году и в Москве в 1980-м. Стоит добавить, что Виктор Алексеевич семикратный чемпион мира, чтобы не оставалось ни малейшего сомнения, что это фехтовальщик от бога!

Специалисты всегда отмечали феноменальную реакцию Кровопускова и его удивительное хладнокровие в решающие мгновения поединка. Но давайте подчеркнем и его постоянство. Дело в том, что легенда отечественного спорта, начиная с 1976 года, проживает в районе станции метро «Речной вокзал».

Виктор Кровопусков. Фото Сергей Киврин

Виктор Кровопусков. Фото Сергей Киврин

Казалось бы, это и есть его ключевая точка на карте метрополитена. Но нет, в беседе с нами Виктор Кровопусков сказал, что самая его значительная и на все времена памятная станция московского метро – «Спортивная». Ведь он тренировался в «Лужниках» еще в 1961 году.

«СПОРТИВНАЯ»

Станция Московского метрополитена на Сокольнической линии

Открыта 1 мая 1957 года

Вот тут все, буквально все гармонично и бьет в яблочко нашей темы. Само название станции, и ее расположение в тесной связке с комплексом «Лужники», даже номер линии – один! Разумеется, это не случайно. Так было задумано. Главный стадион страны был открыт 31 июля 1956 года напротив Воробьевых гор. Последнее тоже важно. Вид сверху на огромную арену впечатлял и завораживал. А уже через год открылась станция метро, снимающая проблемы подвоза болельщиков на состязания и развоза их по домам после финального свистка.

Понятное дело, что многочисленные спортсмены, занимавшиеся в «Лужниках», тоже по достоинству оценили это удобство. Так что симпатии Виктора Кровопускова к станции «Спортивной» и понятны, и не уникальны.

А вот что уникально, так это название, шагнувшее в народное творчество. В нашей стране высшее его проявление – КВН. И в его истории значится команда «Станция «Спортивная». Кстати, весьма неплохая. Во всяком случае, с остроумными репризами. Другие станции, и маститые даже, такой веселой чести удостоены не были.

ЛЮДМИЛА ЧЕРНЫШЕВА

Для Людмилы Георгиевны Игры в Москве были второй попыткой, чтобы стать чемпионскими на этом заоблачном уровне. В 1976 году в Монреале женская сборная СССР по волейболу, в которую Чернышева входила с 1973 по 1982 годы, взяла серебряные медали. В финале советская команда уступила японкам 0:3. И это в нонконформистские времена, когда любое место, кроме первого, считалось провалом.

Игры-80 ситуацию существенно подлатали. Следует сказать, что, кроме московского олимпийского золота, в подборке Людмилы Чернышевой имеются звания и победительницы розыгрыша Кубка мира, и трехкратной чемпионки Европы.

Муж выдающейся советской волейболистки – гандболист Евгений Чернышев. Он чемпион Олимпийских игр в Монреале – в Москве наша сборная взяла только серебро. Причудливо тасуется карта истории, да? Но два олимпийских чемпиона в семье – это  что-то из ряда вон выходящее, вы должны согласиться.

Татьяна Чернышева вспоминает, как жила на Ленинградском проспекте. Выступала за ЦСКА, никогда не изменяла своему любимому клубу. Теперь место ее дислокации – рядом с метро «Речной вокзал».

«РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ»

Станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии

Открыта 31 декабря 1964 года

История станции метро «Речной вокзал», можно сказать, калька с рассказа о станции «Водный стадион». И наоборот. Вот только есть одно существенное обстоятельство, отличающие эти две вибрирующие энергичные точки на карте метро российской столицы.

Это сам Северный речной вокзал, давший название станции метро. Он шикарен и кинематографичен. Незаурядное строение фигурировало в целом ряде фильмов. Выделим из них три самых ярких – это «Волга-Волга» (1938), «ДМБ» (2000), «День выборов» (2007). Неплохая подборка, не правда ли?

Здание Северного речного вокзала недавно открыли после реставрации и действительно потрясли всех нас его обновленной красотой. Залюбоваться, кстати, есть чем. Прежде всего, это звезда на шпиле, одна из кремлевских звезд «дорубиновой» поры. Великолепное серпасто-молоткастое сооружение, инкрустированное уральскими самоцветами.

Здание вокзала украшено еще и четырьмя скульптурами работы Ромуальда Иотко – Южанка, Красноармеец, Северянин и Краснофлотец. Южанка и Северянин не вполне очевидны, они часто фигурируют в отчетах, как Рабочий и Колхозница. А вот Красноармеец и Краснофлотец – вполне узнаваемы. Прелесть же заключается в том, что резцу и шпателю Иотко (или чем он там творил свои шедевры), принадлежат суперпопулярные композиции – Пловчиха в Нескучном саду и Девушка с веслом в Парке Горького. С четверкой Речного вокзала они кровные родственники, как минимум, по отцу.

СЕРГЕЙ КОРНИЛАЕВ

Славный сын чувашского народа, родившийся в Башкирии, и только потом, когда его спортивный талант стал всем очевиден, перебравшийся в Москву. На московских Играх борец вольного стиля, выступавший в легчайшей весовой категории до 48 кг за спортивное общество «Трудовые резервы», взял бронзу. Но давайте не забывать, что он четырехкратный чемпион мира.

Сергей Григорьевич рассказывает, что, переехав в Москву, обосновался в районе метро «Электрозаводская». Там жил и тренировался. А еще учился в Московском институте физической культуры, который окончил в 1983 году. Да, собственно, и теперь Корнилаев проживает неподалеку. Прикипел, можно сказать, к этому району столицы.

«ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ»

Станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии

Открыта 15 мая 1944 года

«Электрозаводская» – одна из героических московских станций, вступивших в строй во время Великой Отечественной войны. Первый проект Покровского радиуса появился в 1932 году. Затем он был трансформиро ван в 1934-1935 годах. В июле 1937 года на участке «Курский вокзал» – «Электрозавод» трасса была спрямлена, и вместо четырех станций осталась всего одна. В начале 1941 года тоннель был готов на 70%. Но началась война. И строительство пришлось заморозить.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Московское метро (@mosmetro)

Само недостроенное сооружение использовалось под бомбоубежище. А 18 января 1944 года был открыт участок «Курская» – «Измайловская», но тогда еще без станции «Электрозаводская». Она появилась 15 мая того же года. Сегодня мы знаем, что до Победы оставался год. А они тогда этого не знали, но очень-очень верили, что враг будет разбит. Потому во всем себе отказывали, но строили станции метро для потомков.

При создании станции было использовано несколько оригинальных и даже уникальных решений. Например, это касалось сводов и освещения перрона. В итоге станция «Электрозаводская» была признана одной из лучших в московском метро. В 1946 году авторский коллектив, трудившийся над ее созданием, был удостоен Сталинской премии 1-й степени. В 1947 году «Электрозаводская» попала на почтовую марку. Тоже, надо сказать, своего рода признание.

И штрих из новейших времен. В популярном постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033», описывающего жизнь людей в московском метро после ядерной войны, станция «Электрозаводская» входит в состав Бауманского альянса вместе с «Бауманской» и «Семеновской». И чего только не придумают «от нечего делать» эти креативные люди!

Подпишитесь на рассылку,
чтобы быть в курсе
свежих новостей!


Спасибо!теперь вы подписаны
на наши новости.

Пожалуйста, подтвердите вашу почту пройдя по ссылке из письма.
Перейти к верхней панели