Обратная связь

Гребля на байдарках и каноэ: гид, который не оставит вопросов

В Венгрии стартует первый в этом сезоне этап Кубка мира. Team Russia покажет самые интересные заезды в прямом эфире. Подготовиться к трансляции можно уже сейчас.

Как всё начиналось

Точную дату возникновения гребного спорта назвать трудно. О первых состязаниях боевых гребных кораблей упоминали ещё античные авторы. Но первый серьёзный турнир профессиональных гребцов состоялся в Лондоне в 1715 году. Первую современную байдарку, получившую мировое признание, сконструировал шотландский юрист Джон МакГрегор в 1865 году. МакГрегор очень любил путешествовать по центральной Европе, и очень скоро гребля на байдарках получила международную известность.

В олимпийскую программу гребцы попали в 1936 году. А за два года до этого выступали с показательными заездами.

В Россию греблю привёз ещё Пётр I. Но настоящей популярностью она начала пользоваться только во времена Советского Союза.

Гребля на байдарках и каноэ: гид, который не оставит вопросов. Изображение номер 1

Дисциплины

На соревнованиях используют три типа лодок — одиночки, двойки и четвёрки. Есть как мужские, так и женские заезды на коротких и длинных дистанциях.

Почти в каждом заезде есть свои нюансы. Так, в гонках на 1 000 метров участники соревнований должны строго придерживаться своей дорожки и не имеют права приближаться к соседней лодке ближе, чем на пять метров. Так судьи следят за тем, чтобы спортсмены не использовали преимущества течения воды.

Соревнования на длинных дистанциях (5 000 метров и больше) проводятся с большим количеством поворотов. Для удобства все дистанции размечают маркировочными буйками.

Расположение лодок на старте в предварительных заездах определяется только процедурой жеребьёвки.

 

Гребля на байдарках, олимпийские дисциплины:

K-1 200 м (байдарка-одиночка), мужчины;
К-2 200 м (байдарка-двойка), мужчины;
К-1 1 000 м (байдарка-одиночка), мужчины;
К-2 1 000 м (байдарка-двойка), мужчины;
К-4 1 000 м (байдарка-четверка), мужчины;
К-1 200 м (байдарка-одиночка), женщины;
К-1 500 м (байдарка-одиночка), женщины;
К-2 500 м (байдарка-двойка), женщины;
К-4 500 м (байдарка-четверка), женщины.

Байдарка-одиночка должна весить 12 кг, максимальная длина — 520 см, байдарка-двойка — 18 кг, с максимальной длиной 650 см и байдарка-четвёрка не больше 30 кг и 1 100 см.

 

Гребля на каноэ, олимпийские дисциплины:

C-1 1 000 м (каноэ-одиночка, вес 14 кг, длина 520 см);
C-1 200 м (каноэ-одиночка, вес 14 кг, длина 520 см);
C-2 1 000 м (каноэ-двойка, вес 20 кг, длина 650 см).

Гребля на байдарках и каноэ: гид, который не оставит вопросов. Изображение номер 2

Чем байдарка отличается от каноэ

Байдарка — лодка, в которой спортсмен сидит лицом вперёд и гребёт двухлопастным веслом с обеих сторон, при этом его ступни располагаются на упоре внутри лодки — подножке. Специальное сидение называется сляйд.

В конструкции байдарки предусмотрен руль, расположенный под кормой лодки. Управление осуществляется ступнями при помощи специальной планки, расположенной в прорези подножки. В экипажных лодках (двойках, четвёрках) рулём управляет спортсмен, сидящий впереди (загребной).

В каноэ спортсмен стоит на одном колене лицом вперёд и гребёт однолопастным веслом с одной стороны. Колено опорной ноги при этом располагается на специальной опоре (подушке). Рулевых элементов в каноэ нет. Спортсмен направляет лодку при помощи специальных движений — подруливаний.

Технологии

Самые быстрые лодки на планете создают в Польше. Каждая изготавливается по индивидуальному заказу. В основе — матрица. Её сначала натирают специальной смолой, затем на неё наносят слои различных материалов. Эта технология называется «сэндвич».

За жёсткость корпуса отвечает обычный пенопласт. При правильной обработке слой пенопласта толщиной всего 3 мм выдерживает нагрузку до нескольких сотен килограммов. Кроме того, благодаря пенопласту лодка приобретает дополнительную устойчивость на воде. При этом ни грамма лишнего веса, а, значит, и потери скорости.

Металл, плавучесть и высокая скорость — трудно совместимые вещи, потому при изготовлении лодок используют углеродное волокно, такое же, как и в космической промышленности. Углеродное волокно смешивают с эпоксидной смолой. В итоге получается карбон. Этот материал в четыре раза прочнее стали и одновременно в пять раз легче неё.

Чтобы обеспечить максимальное сцепление всех элементов, гребной снаряд отправляют в специальный мешок, где под давлением все слои спрессовывают. После лодку запекают в специальной печи при температуре около 80 градусов. Это один из самых важных этапов. Малейшая ошибка — и лодка начнёт плавиться уже на соревнованиях.

Гребля на байдарках и каноэ: гид, который не оставит вопросов. Изображение номер 3

Что ещё нужно знать

Минимальные усилия на весле профессионала — 60 кг, с максимальным интервалом в две секунды. Это равносильно тому, если бы спортсмен перебрасывал через плечо 30 шестидесятикилограммовых мешков с картошкой в минуту.

Спортсмен экстра-класса может развивать усилие до 130 кг.

Во время заезда включаются в работу 95% мышц тела. А за один час интенсивной работы (даже на просто гребном тренажёре) можно потратить около 600 ккал.