Обратная связь

Сергей Карякин: «Главная цель — найти денег и выступить на «Дакаре»

Один из лучших мастеров ралли-рейдов в России Сергей Карякин, побеждавший на легендарном "Дакаре" в зачете квадроциклов и дважды выигрывавший "Шелковый путь" на багги, рассказал Team Russia о коронавирусе, отношении к виртуальным гонкам и финансовых проблемах, вынудивших его команду продать несколько единиц боевой техники.

— Стандартный вопрос в эти дни: как вы провели два месяца, в течение которых в стране действовали разные ограничения?

— Конечно, ритм жизни сильно изменился. Как, наверное, и у всех, это нормально. Ведь такая ситуация возникла впервые не только на моей памяти, но и на памяти моих родителей — когда почти весь мир остановился. Хорошо, что у нас в Свердловской области не было прямо совсем жестких ограничений. Например, автосервисам нельзя было работать только одну неделю. Вот это время мы и отдыхали.

— Проводили время с семьей?

— Да, стал чаще видеться с детьми, и такая возможность сильно радует. Время, проведенное вместе, очень ценно для меня. Уже даже непривычно, что снова приходится с утра до вечера уезжать на работу. Но это необходимо, надо двигаться вперед.

СЧИТАЮ, ЧТО КОРОНАВИРУСОМ ПЕРЕБОЛЕЛ НА «ДАКАРЕ»

— В Екатеринбурге сейчас какая ситуация?

— Жизнь налаживается. Вот, даже пробки на дорогах стали появляться. Но, безусловно, все последствия коронавируса мы будем ощущать еще долго. Наверное, с год — финансовая стагнация, спад. Но это уже другой вопрос. Посмотрим, как это будет. Надо решать проблемы по мере их поступления, надеюсь, эффект в целом будет не такой критичный, как многие прогнозируют.

— Вы сами сдавали тест на коронавирус?

— Слава богу, не довелось. Но хочу пойти сдать тест на антитела. Потому что считаю, что переболел COVID-19 еще на «Дакаре». Тогда испытывал определенное недомогание, было тяжело дышать. Многие говорят, что один из симптомов — потеря обоняния и вкуса. Но я аллергик, у меня порой и до этого их не было. Но дышать тяжело было точно. Нужно, наконец, найти время и сделать анализы.

— Автогонщикам, помимо прочего, необходима хорошая физическая форма. Как поддерживали кондиции?

— Я не прекращал пробежки. Тренировался дома — упражнений, которые можно сделать даже в таких условиях, более чем достаточно. Не только для поддержания формы, но даже для улучшения. Еще мы частенько выезжали за город, где можно насладиться открытым пространством и заниматься на свежем воздухе. Тем более, что у нас на Урале лето начинается как никогда хорошо.

— Многие пилоты различных кольцевых серий, и не только, в эти месяцы соревновались в различных турнирах по виртуальным гонкам. У вас какое отношение к подобного рода времяпровождению?

— Для асфальта это, безусловно, актуально. Сейчас технологии позволяют воссоздать всю физику, и это огромный плюс. А вот для ралли-рейдов не так. У нас весь смысл как раз в том, что условия меняются вместе с покрытием трассы. Мне кажется, что сейчас рассчитать все это невозможно, настолько все сложно и изменчиво. Нет такой детализации, чтобы на трассе был виден каждый камень. У нас гораздо больше факторов, которые можно учитывать в пилотировании.

НАДЕЮСЬ ВЕРНУТЬСЯ НА ТРАССУ В АВГУСТЕ

— Календарь во всех видах спорта пришлось заметно перекроить. Что было в ваших планах с апреля по июнь?

— Ехать этапы Кубка мира, чемпионат России, серия Can-Am X-Race. Все эти старты мы пропустили, поэтому потери серьезные, к сожалению.

— На ваш личный бизнес эти обстоятельства сильно повлияли?

— Конечно, нет гонок, мало заказов — ситуация коснулась очень многих. И пожалуй, экономические последствия этой ситуации даже страшнее, чем непосредственные потери от коронавируса. Но как уж есть, что поделать. Мы продолжаем строить машины и готовиться. Работа замедлилась, но не останавливалась, это важно. Мы начали делать то, что раньше не успевали, когда был дикий ритм с постоянными гонками. Некоторые вещи нужно было сделать давным-давно, но никак не доходили руки. Это тоже полезно. Во всем нужно находить свои плюсы, и они есть.

Экипаж Сергея Карякина на трассе "Дакара"-2020. Фото пресс-служба Snag Racing

Экипаж Сергея Карякина на трассе «Дакара»-2020. Фото пресс-служба Snag Racing

— Над чем сейчас работаете вы и ваша команда?

— Над новой машиной. Мы брали ряд коммерческих заказов, как раз чтобы восполнить бюджет и заплатить зарплату механикам и остальному персоналу команды. Надеюсь, уже в нынешнем сезоне сможем использовать новую машину.

— Как отнеслись к тому, что после раздумий организаторы отменили крупнейший российский ралли-рейд «Шелковый путь», действующим победителем которого вы являетесь?

— Для нас это был большой удар. «Шелковый путь» — серьезная гонка, под которую можно привлечь партнеров и собрать бюджет. Эта гонка интересна спонсорам. И ее отмена — удар и по престижу команды, потому что у нас пропал мощный информационный повод, и по финансированию. Нет гонок — нет финансирования. А то, что команда не берется из воздуха, спонсорам бывает сложно объяснить. Вот футболисты с баскетболистами продолжают получать свои зарплаты, пусть и в сокращенном виде. А в нашем виде спорта, к сожалению, такого нет.

— Но в целом решение оргкомитета «Пути» — верное?

— Да, потому что было бы глупо подвергать участников опасности. Если бы во время ралли-рейда случилась вспышка коронавируса, это была бы невосполнимая потеря для реноме «Шелкового пути». Поэтому организаторы сделали единственно правильный шаг, и я представляю, насколько тяжело он им дался. Вопросов к ним нет.

— Сейчас есть ясность, когда можно будет вернуться к стартам?

— Я очень надеюсь, что выйду на трассу к концу августа. На той машине, которую строим, и поедем в Астрахани и под Петербургом.

«ДАКАР» В САУДОВСКОЙ АРАВИИ МНЕ ПОНРАВИЛСЯ

— В то же время, речи о переносе «Дакара»-2021 пока не идет. Что скажете о маршруте, разработанном на будущий год и представленном на днях?

— Мне он понравился. Конечно, хотелось бы пересечь несколько стран, попутешествовать. Но нужно адекватно оценивать ситуацию и понимать — хорошо, что «Дакар» пройдет хотя бы в одной стране. Организаторы очень серьезно отнеслись к вопросам безопасности — речь и о специальных подушках, которые заставят надевать участников, и о том, что маршрут не стали на этот раз заводить в те пески, где в этом году разбилось много людей. А то в прошлый раз элементарно не успевали вывозить травмированных.

— В январе нынешнего года «Дакар» впервые в истории прошел в Саудовской Аравии. Организаторы обещали вернуть дух гонок прежних лет, какие ощущения остались?

— В Саудовской Аравии мне понравилось. Мы не увидели коррумпированной составляющей, которая была со стороны южноамериканцев — когда было огромное количество техничек на спецучастках. Все гонщики действительно были в равных условиях. Страна большая, условия самые разные. Чем мне нравилась Аргентина — как она менялась по ходу маршрута. В Саудовской Аравии примерно то же самое.

— То, что теперь командам перестали заранее выдавать роудбуки, плюс?

— У штурманов теперь стало меньше работы вечерами, можно спокойно отдохнуть. Это очень важно. А второй момент — это ставит в равные условия и крутых гонщиков, и не крутых. А я за равенство во всем.

— Вы выставляли на «Дакар» два экипажа, считая собственный. Как оцените работу команды SNAG Racing в целом?

— Считаю, мы справились очень хорошо, и результат тому подтверждение. Да, у нас были сложности и на моей машине, и у второго экипажа, но «Дакар» без трудностей не бывает. Мы всегда учимся, пытаемся стать лучше. И во многом у нас получается.

Сергей Карякин и его команда Snag Racing на финише "Дакара"-2020. Фото пресс-служба Snag Racing

Сергей Карякин и его команда Snag Racing на финише «Дакара»-2020. Фото пресс-служба Snag Racing

— Можете раскрыть пару моментов, которые поправили уже по итогам этой гонки?

— Мы изменили развесовку у машины, аэродинамические характеристики, систему охлаждения. Изменений хватает, но всегда нужно двигаться вперед. Нет предела совершенству.

ШАНСЫ ВЫСТУПИТЬ НА СЛЕДУЮЩЕМ «ДАКАРЕ» — 50 НА 50

— А теперь о грустном. Вы не раз рассказывали, каких трудов стоит искать спонсоров и формировать бюджет на выступления на том же «Дакаре». После пандемии с этим будет еще сложнее?

— Думаю, что гораздо тяжелее. В процентном соотношении не скажу, но очень надеюсь, что партнеры, с которыми мы работали, нас и дальше поддержат. Мы работаем уже давно, и я им очень благодарен. Рад, что есть возможность работать с ними. Считаю, что достойно представляю их компании на мировой арене.

— На данный момент как оцените шансы поехать на следующий «Дакар»?

— 50 на 50.

— Как в анекдоте про динозавра: либо встречу, либо нет?

— Да (смеется). Примерно так. Можно долго гадать, что-то продумывать, но ответ простой. Либо да, либо нет.

— В СМИ писали, что ваша команда продает боевые багги с «Дакара»-2020, а также квадроцикл. Это тоже следствие финансового кризиса, или плановая замена техники?

— Ну, раньше же мы так не делали. Действительно, есть определенный дефицит бюджета. И надо было что-то продавать, чтобы были деньги на разработку новой машины.

— Держите связь с коллегами по ралли-рейдам из других стран?

— Да, представляю, какое примерно у них положение. Могу сказать, что коронавирус ударяет по всем.

— Как в целом смотрите на ситуацию — с точки зрения оптимиста или пессимиста?

— Ни так, ни так. Она такая, какая есть, и как все дальше сложится, будет зависеть только от нас. На что мы будем готовы пойти, чтобы найти деньги, принять участие в гонках, и так далее.

— Какие цели ставите перед собой на остаток нынешнего года?

— Найти финансирование, чтобы принять участие в «Дакаре» — это главная цель. Кроме этого нужно содержать команду, достроить и доработать машину. Предстоит достаточно много работы.

Подпишитесь на рассылку,
чтобы быть в курсе
свежих новостей!


Спасибо!теперь вы подписаны
на наши новости.

Пожалуйста, подтвердите вашу почту пройдя по ссылке из письма.
Перейти к верхней панели